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《俄罗斯报》网站2月6日刊登题为《欧盟对我国成品油的进口禁运及限价措施有何威胁》的文章，作者是谢尔盖·吉洪诺夫。全文摘编如下：

欧盟对俄罗斯成品油的进口禁运及限价措施于2月5日生效。限价将分两档，一档针对轻质油品(汽油、柴油、煤油)——每桶价格上限为100美元，另一档针对重质油品(重油、焦油、沥青)——每桶限价45美元。

这一决定在很久以前就宣布了，欧洲的进口商和我国的出口商都已提前做了准备。但是，无论是对前者还是后者，这些措施都没有什么好处。

俄罗斯成品油的情况有点特殊。如果说国内公司可以将大部分原油出口从欧洲转向亚太国家和土耳其的话，那么成品油的转向将困难得多。我们在亚太地区的主要贸易伙伴——中国和印度本身就是成品油出口国。

“自由金融全球”公司分析师弗拉基米尔·切尔诺夫指出，俄罗斯成品油的价格上限实际上与全球价格大体相当。唯一的问题是，今年全球原油价格预计会上涨，成品油的价格也会水涨船高，而俄罗斯成品油价格只能继续低于上限。就目前而言，对成品油的限价不能说是致命的，但限价措施的出台表明，此后俄罗斯成品油的价格折让幅度将会加大。

近期的价格接近联邦预算的预测水平，但问题还是如何处置以往供出口的成品油。莫斯科国立大学经济系副主任亚历山大·库尔金认为，目前应对欧盟禁运最可行的办法是在一些炼油产能庞大的发展中国家加工俄罗斯的原油。

俄罗斯预算收入的最大进项来自原油生产。原油的产量和价格决定收入水平。因此，推动油价上涨现在是国家的优先目标。如果需要为此减少产量、出口量或加工量，国家很可能会在所不惜。也就是说，我们很可能不会去填补国际市场因反俄限制而出现的缺口，即便此举能给出口商带来短期利益。